فولکس‌واگن گلف R
به گزارش تابناک : به نقل از پدال گلف را می‌توان به‌واقع برترین و محبوب‌ترین هاچ‌بک دنیا دانست. این هاچ‌بک افسانه‌ای برای اولین بار در سال 1974 به‌عنوان جایگزین بیتل راهی بازارهای جهانی شد و توانست راه پرافتخار پدرش را ادامه دهد. موفقیت گلف در طول نسل‌های مختلف همچنان ادامه دارد به‌گونه‌ای که معیاری در کلاس هاچ‌بک‌های سگمنت C محسوب می‌شود و هم‌اکنون در بین پرفروش‌ترین خودروهای اروپا قرار دارد. این ماشین در حال حاضر در نسل هفتم خود قرار دارد که برای نخستین بار در نمایشگاه پاریس 2012 رونمایی شد و در سال 2013 نیز توانست عنوان خودروی سال اروپا را کسب نماید. نسل هفتم این خودرو به‌تازگی فیس‌لیفت و به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای خود را نیز تجربه کرده است که شامل تغییراتی جزئی در ظاهر و داخل و ارتقاء تکنولوژی می‌شود. گلف هم‌اکنون در انواع بسیار گوناگونی تولید می‌شود که پرچم‌دار آن‌ها یعنی گلف R به این نبرد آمده است. این هاچ‌بک داغ مجهز به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربو است که 310 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به‌صورت استاندارد به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. البته امکان سفارش یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ DSG نیز وجود دارد.
پژو 308 GTI
308 بزرگ‌ترین هاچ‌بک پژو است که در سپتامبر سال 2007 به‌عنوان جایگزین 307 رونمایی شد. البته پیشینهٔ این ماشین در اصل به سال 1993 و معرفی مدل 306 بازمی‌گردد؛ اما پژو 308 هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد که از سال 2013 به بازار آمد و در سال 2014 به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد؛ بنابراین هر دو هاچ‌بک این دوئل تجربهٔ پیروزی در رقابت‌های خودروی سال اروپا را دارند. 308 که هم‌اکنون در سه نسخهٔ هاچ‌بک، استیشن و سدان تولید می‌شود، بر روی پلت‌فرم EMP2 گروه پژو-سیتروئن مشترک با خودروهای پژو 408، پژو 3008، پژو RCZ، سیتروئن C4 و سیتروئن C4 پیکاسو ساخته شده است. مطمئناً در گروه هاچ‌بک‌های اسپرت قوی‌ترین نسخهٔ 308 را شرکت داده‌ایم که 308 GTI نام دارد. این هاچ‌بک داغ فرانسوی مجهز به یک پیشرانهٔ 1.6 لیتری چهار سیلندر است که 270 اسب بخار قدرت و 330 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما برخلاف گلف R این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی تنها به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.
مشخصات فنی
| فولکس‌واگن گلف R | پژو 308 GTI | |
| پیشرانه | 2 لیتری 4 سیلندر | 1.6 لیتری 4 سیلندر |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | 310 اسب بخار | 270 اسب بخار |
| گشتاور | 400 نیوتن متر | 330 نیوتن متر |
| گیربکس | 6 سرعته دستی | 6 سرعته دستی |
| محور محرک | چهارچرخ | جلو |
| شتاب صفرتاصد | 4.6 ثانیه | 6 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 250 کیلومتر | 250 کیلومتر |
| مصرف سوخت | 7 لیتر (ترکیبی) | 6 لیتر (ترکیبی) |
| طول | 4.25 متر | 4.25 متر |
| وزن | 1410 کیلوگرم | 1225 کیلوگرم |
| قیمت پایه | 37,200 یورو | 34,000 یورو |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.